保时捷预计今年销售仍承压，CEO 莱特斯拟实现品牌“全面重新定位”

IT之家 3 月 11 日消息，保时捷预计今年销售仍将承压。关税上升、电动车战略调整成本高企，给公司带来新的挑战。

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保时捷今天下午通过新闻稿透露，在中国市场需求走弱的情况下，公司全年营收最多将降至约 360 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 2877.81 亿元人民币）。为应对压力，保时捷计划进一步精简组织结构，同时扩大高利润率细分市场。

CEO 迈克尔 · 莱特斯表示：“我们将对保时捷进行全面重新定位，让公司更加精简、更具效率，同时提升产品吸引力。”

莱特斯今年 1 月接替奥博穆出任 CEO，目前正面临扭转业绩的压力。2025 年，保时捷因多次下调业绩预期被剔除出德国 DAX 指数。这一变化也波及母公司大众汽车集团。大众汽车周二警告，面对竞争加剧，集团仍需进一步削减成本。

保时捷预计今年运营利润率为 5.5% 至 7.5%，明显高于去年的 1.1%。去年业绩受到美国关税影响，同时还承担约 24 亿欧元电动车战略调整成本。公司此前预计，牛策略a，牛策略a配资，香港牛策略a公司2026 年业绩将明显改善。

为实现这一目标，保时捷计划削减管理层级，并减少组织层级。同时，公司还将逐步压缩投资规模。产品方面，保时捷正在研究高于两门跑车和卡宴 SUV 定位的车型与衍生产品，以提升整体利润率。

莱特斯预计将与工会代表讨论新一轮节约成本措施。公司计划在本世纪 20 年代结束前减少约 3900 名员工，其中包括 2000 名临时岗位。

中国市场仍然是主要压力来源。去年保时捷在中国销量下滑 26%，本土品牌竞争持续增强。同时，保时捷正在缩减中国经销商网络，并开发更符合当地用户习惯的车载软件。

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美国市场同样带来挑战。美国是保时捷最大的单一市场，但所有车辆都依赖进口，而关税政策在 2025 年更是给保时捷带来约 7 亿欧元成本。

面对业绩压力，保时捷已经采取更激进的调整措施。部分电动车项目被取消或推迟老题材反抽，燃油和混动车型数量则有所增加。

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